首先是蛋殼車，並不會被沒收或禁止使用。

李妍告訴她們，該通過什麼手續，辦什麼申請，以恢復蛋殼車的自由。

「這輛車在你們的名下，只要有合規的駕駛證以及車輛備案信息，在遵守交通規則的前提下，是可以正常使用的。」

這個事情，積管所可以協助和交管部門溝通，因為論上禾一欣還沒有滿十八歲，但她的情況特殊，想要取得合規的駕駛座，那就需要有足夠的積分進行擔保，這個申請只能讓積管所來幫忙推送。

雖然蛋殼車看著奇形怪狀，想要進市區會受到時段限制，或者有些路面不支持通行，但大部分的道路情況，都是允許蛋殼車行駛的，禾一欣開車帶著阿年到處跑的夢想，並不遙遠。

至於阿年不太想去的學校，不是因為抗拒學習，而是不接受和禾一欣分開，其實也可以解。

哪怕是回國了，在這個世界上，阿年現在最親近的人就是禾一欣了，貿然切斷孩子的感情聯繫，是個很殘忍的事情。

而且嚴格意義上來說，經歷過很多不好事情的阿年，應該去接受心醫生的干預和幫助，就和她掛著一絲絲血皮能到處跑一樣，表面上活蹦亂跳的樣子，掀開其實是和同齡人完全不同的內心，受過傷，有裂痕，還在緩慢癒合中。

一路過來，禾一欣和阿年受到過很多人的幫助，有一部分原因就是阿年太小了，才八歲的小孩，看發育狀態更顯小，可就這麼大的孩子，能在被惡意傷害後逃跑，自己獨自求生，又想辦法摸索回國的路線，總讓人想伸手去幫一把的。

而且說句不好聽的，在阿年最需要幫助的時候，沒有出現，那麼現在阿年緩過來了，不需要別人指手畫腳的時候，那最好的幫助就是保持現狀，別隨便去打擾。

既然阿年很抗拒去學校讀書，想跟著禾一欣，那麼李妍和同事告訴她們一個解決辦法，申請研學。

這個念，其實在國外用的比較多，全稱是研究性學習。

鼓勵學生在實踐和體驗之中學習，重點放在戶外和實操課程之中，由於和國內教育環境不太相符，所以很多家長和學生對這個概念都比較陌生。

就算熟悉一些的，也基本都在高中階段才開始有所了解，鼓勵學生積極參加一些大型活動、行萬里路之類的。

大學的校園內，對這個概念要更熟悉，中小學之中對研究游的接受度比較低，也是近些年才逐漸被家長認可和支持的。

尤其是小學階段，最開始出現研學旅行、研學游概念的時候，很多家長都激烈反對，覺得這就是帶孩子到處跑著玩，不好好學習天天把心都跑野了，堅決不認可這樣的教育新方式。<="<hr>

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