曲姐她們不知道這個消息，也挺正常的，因為地震給附近幾個國家都帶來了不少負面影響，檢查站這裡只是其中之一。

再加上兩年前特大地震發生，直接讓不少地區的旅遊業夭折，很多國際運輸也都停了，來往邊防檢查站的人員也減少了很多。

所以，只有需要通過這個邊防檢查站的車輛，想要前去華夏方向，才會被告知前方無法通行，從其他的邊防檢查站再想辦法。

這些消息，近期才出現，是必須親自來一趟才能獲得的。

禾一欣和阿年現在有兩個選擇，第一個選擇是棄車後頭鐵狂走，一路悄咪咪，雙腿創奇蹟，地裂又不是把地球直接一掰為二，順著走，肯定能找到邊緣或者較窄的地方，她們直接跨過去，然後繼續往華夏方向走。

缺點是隨身攜帶的物資有限，萬一地裂就是特別長，導致她倆越走越遠，那就是餓著肚子向反方向進發了。

第二個選擇，就是改造蛋殼車，禾一欣和阿年都記得，病友群最開始就發了好多升級改造圖，想讓蛋殼車適應多地形，沒想到現在就能用上。

當然，禾一欣也沒辦法讓蛋殼車立刻變成小飛船，但是加固車體，能完成高空騰躍再安全落地，還是有希望的。

至於改造材料從哪裡來，也是被驅逐出境的那些商人提到的，一輛八驅水陸兩棲全地形車。

全新的，定製好還沒有完成交貨，就存放在檢查站旁邊的倉庫內。

偷聽好啊，偷聽妙啊，帶著小翻譯來偷聽，更是美滋滋。

禾一欣不知道，堪稱藍星現階段交通工具之王的這款全地形車，到底造價如何，但只要聽聽這輛車的用途，就知道每一處的設計，都是用錢砸出來的。

這種全地形車，不僅能在沙漠、沼澤、雪地、沙石等各種惡劣地形中暢通無阻，還可下水「行走」，靈感來源於坦克，常用於極端氣候地區的科考工作，比如華夏在南北極科考就用這款車。

八個輪胎，讓這種車充滿著別樣的魅力，能適應多種地形，上山下水都沒有問題，而且這車的底盤可以改成無人機駕駛機動平台，用於軍事反恐。

禾一欣沒有拉踩蛋殼車的意思，新曆給的設計圖並不比全地形車差，但問題在於，材料不同。

蛋殼車的原材料，基本取自運輸卡車，用到現在，基本符合使用目標，但禾一欣現在想讓蛋殼車擁有「騰躍且安全落地」的功能，就對全地形車蠢蠢欲動。

一體式耐磨耐腐蝕的車身、操作類似機械滑移轉向的變速箱，強抓地的低壓輪胎系統，以及太陽能和燃氣輪機的動力源，尾部還有螺旋槳可以加速水中推進速度。

全地形車甚至可以爬40度的坡，對比一下普通車輛不超過20度，坦克也不超過35度，就知道這個爬坡能力有多強，多適合現在這種讓禾一欣頭禿的複雜地形。

要是蛋殼車也有這麼強的爬坡能力，她們去懸湖的速度能更快，很多地方不用停車之後自己爬。

不生鏽、不透水、速度快、全地形，還可以當移動發電站，除了沒錢的客觀限制，誰能抗拒這種車。